注意！感应扭曲正在透支缆绳的安全余量

在船舶系泊作业中，缆绳在收放缆或经过导缆孔、绞车滚筒时，会出现异常旋转，甚至形成明显的螺旋状扭曲；使用一段时间后，还可能出现鼓包、扭结或局部松弛。

这种由外部操作等因素引入并偏离缆绳正常设计状态的扭转现象，被称为感应扭曲（Induced Twist）。

这些变化看似只是缆绳“扭了一下”，却可能影响其内部结构和受力状态，进而造成强度下降。那么，缆绳为什么会发生扭转？感应扭曲又是如何影响缆绳性能的？

缆绳为什么会产生扭转？

缆绳并不是一根简单的直线。无论是钢丝绳还是纤维缆绳，其内部都由细丝、股线按照一定方式捻制或编织而成，每一层结构都具有特定的捻向和扭转特性。

当缆绳受到轴向拉力时，内部的细丝和股线都有伸直的趋势。由于缆绳两端受到约束，这种变形趋势不会简单地消失，而会转化为绕缆绳轴线方向的扭矩，并可能表现为缆绳旋转。

不同的缆绳正是通过不同的捻制、编织方式以及结构组合，实现较好的扭矩平衡，在正常受力状态下保持相对稳定。

感应扭曲从哪里来？

在正常状态下，缆绳的各股、各层纤维或钢丝按照设计结构共同承担载荷。当额外扭转被引入后，部分结构会发生偏转、压缩或重新排列，内部载荷分配也可能随之改变，进而造成缆绳强度下降；随着时间的推移，疲劳和磨损速度会加快。

收放缆方式不当：绕圈收卷、反向缠绕或者从卷轴上抽出时没有进行必要的反向松解，原本储存在缆绳内部的扭转应力可能无法正常释放。

多方向导缆：系泊作业中，缆绳往往需要经过绞车、滚轮、缆桩等多个部件，每一次方向变化，都可能改变缆绳的受力和旋转状态。

不同结构缆绳互连：绞合绳，例如三股绳，在施加张力时会自然旋转，直至达到扭矩平衡状态；编织绳的设计使其在负载下保持稳定。两者连接在一起时，一根缆绳产生的旋转趋势可能通过连接部位影响另一根缆绳。

旋转或摆动的负载：在实际作业过程中，缆绳还可能因为拖曳、转动、重新布置等操作产生额外旋转。

如何识别感应扭曲？

在日常检查中，可以从两个方面观察：

看编织纹路：顺着编织绳表面纹路观察，纹路始终与绳轴平行，说明无扭转；若纹路沿着绳体螺旋盘旋，表明该绳段已经产生扭转。

看外观形态：绳体表面出现鼓包、扭结、局部松弛，或是绳径出现异常变化，都是扭转甚至内部损伤的信号。

感应扭曲的处置方式

如果缆绳在作业过程中出现明显的感应扭曲，首先不要让缆绳在明显扭曲状态下继续工作，应根据具体情况：

· 将发生扭曲的绳段平铺、展开；

· 顺着扭转的反方向旋转、翻转缆绳；

· 将扭转应力向缆绳末端疏导释放；

· 在保持恒定张力的条件下，重新将缆绳缠绕至卷轴。

预防感应扭曲的实操要点

正确收放缆：从支撑良好的卷轴顶部取绳，避免不正确的抽绳和反向缠绕。

合理匹配缆绳结构：尽量避免混用扭矩特性差异较大的不同结构缆绳。

减少不必要的旋转：作业期间尽可能避免负载发生旋转摆动。

定期开展检查：查看缆绳的捻向、编织纹路、外观状态以及收放缆过程中的排列情况，及时发现早期扭转迹象。

感应扭曲会悄无声息地损耗缆绳的固有强度。及时识别、正确处置，同时坚持规范作业与定期检查，才能有效控制感应扭曲风险，保障系泊作业安全。