提到缆绳受热，通常会想到烈日暴晒、高温设备或缆绳与导缆孔之间的摩擦。但在实际系泊作业中，即使没有直接接触外部热源，缆绳内部也可能因反复受力而产生热量。对于超高分子量聚乙烯（HMPE）缆绳而言，温度管理尤为重要。由于其耐热特性与锦纶、丙纶等常见合成纤维存在差异，温度不仅可能影响材料的即时性能，还可能与持续载荷共同影响缆绳的长期使用表现。缆绳内部的热量从哪里来？船舶在风浪中不断运动，系泊缆绳随之反复受力。载荷变化时，内部纤维之间的相对滑动会产生摩擦，纤维在拉伸与恢复过程中也会将部分机械能转化为热量，这种现象称为“滞后损耗”。当缆绳持续承受循环载荷时，内部热量便会不断产生。缆绳一边产热，一边向周围环
在海上油气平台、海上风电设施及各类船舶上，直升机承担着人员转运、物资运输和应急救援等重要任务。作为直升机起降的核心作业区域，甲板的安全性离不开配套设施的保障。其中，直升机甲板防滑网便是守护起降安全的重要一环。英国民航局（CAA）发布的 CAP 437《海上直升机起降场标准》，是全球海上直升机起降场设计与运行的重要参考。2026年，该标准更新至第九版修订案 Amendment 01/2026，持续完善相关安全要求。兴轮绳缆持续关注 CAP 437 的发展与技术要求，此前曾就直升机甲板防滑网相关内容向 CAA 提交修改意见，通过参与行业技术交流与标准讨论，将产品研发、制造及实际应用中积累的经验转化
在船舶系泊作业中，缆绳在收放缆或经过导缆孔、绞车滚筒时，会出现异常旋转，甚至形成明显的螺旋状扭曲；使用一段时间后，还可能出现鼓包、扭结或局部松弛。这种由外部操作等因素引入并偏离缆绳正常设计状态的扭转现象，被称为感应扭曲（Induced Twist）。这些变化看似只是缆绳“扭了一下”，却可能影响其内部结构和受力状态，进而造成强度下降。那么，缆绳为什么会发生扭转？感应扭曲又是如何影响缆绳性能的？缆绳为什么会产生扭转？缆绳并不是一根简单的直线。无论是钢丝绳还是纤维缆绳，其内部都由细丝、股线按照一定方式捻制或编织而成，每一层结构都具有特定的捻向和扭转特性。当缆绳受到轴向拉力时，内部的细丝和股线都有伸直
8月26日，因尼泊尔一侧突发泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸重大人员伤亡、失联。原本宁静的高原土地遭遇重创，灾情牵动着举国人心。山川同心，守望相助。为支持受灾地区抢险救援及群众安置工作，兴轮绳缆闻讯即动，通过上海市红十字会定向捐赠5万元爱心善款，用于西藏吉隆灾区抢险救援、物资补给与灾后重建工作，希望以微薄之力为灾区群众缓解当下困境。风雨同心，同舟共济。兴轮绳缆向坚守一线的救援人员与志愿者致敬，并将持续关注灾情及救援进展，尽己所能提供支持，与社会各界一起助力吉隆灾区重建美好家园。愿山河无恙，愿同胞皆安！部分图源 人民武警
9月1日，2026年德国汉堡国际海事展（SMM）即将启幕。作为全球海事行业发展的风向标，SMM聚焦航运转型关键课题，围绕能源效率、数字化革新，集中展示前沿技术成果与落地解决方案，汇聚全球业内同仁共探海事可持续发展路径。立足行业发展趋势，兴轮绳缆将携全新主题与前沿实践，围绕低碳方案、数字运维、全球供应链等成果亮相展会。诚邀全球行业伙伴莅临A1馆-A1.411展位，共促海事行业迈向高效、智能、可持续的未来。全生命周期碳足迹管理首次呈现缆绳的碳足迹管理方案，覆盖制造、使用至回收全流程，分享缆绳全生命周期的降碳实践。数字化管理系统升级展示迭代升级的“XLROPE LMP”缆绳管理系统。交互界面焕新，操
